Decorazione furgoni
con adesivi personalizzati

I lavori sui mezzi vanno dai 150 ai 3.500 €, e i tre livelli di sopra sono l'ordine in cui si sale: in fondo le scritte prespaziate — il nome e il telefono sulle porte —, in mezzo la grafica stampata sulle fiancate e sul portellone, in cima il wrapping completo, che è il lavoro più impegnativo e il più lungo da posare. Cosa sposta il prezzo dentro quella forbice: quanta superficie si copre, quante curve e rivetti ha il mezzo (una grafica che deve girare attorno alle maniglie e ai passaruota sono ore di posa, non metri di pellicola), se la pellicola va stampata o solo tagliata, e quanti mezzi sono — una flotta si progetta una volta e costa meno per mezzo. Il preventivo è gratuito: ci basta sapere il modello del mezzo e cosa ci deve stare scritto.

Con pellicola cast e laminazione sopra, parliamo di anni all'aperto: è il motivo per cui sui mezzi non usiamo le pellicole monomeriche da vetrina, che a un anno cominciano a scollarsi agli angoli e a sbiadire. Quanto dura davvero dipende anche da dove dorme il mezzo — un furgone sempre al sole invecchia più di uno in rimessa — e dagli autolavaggi a spazzole, che sono la cosa che la consuma più in fretta.

Le pellicole cast sono fatte per essere rimosse: si scaldano e si tirano via, e la vernice sotto resta quella. Anzi, la parte coperta si trova più conservata del resto della carrozzeria. Su una verniciatura già debole o rifatta male il discorso cambia, e in quel caso lo diciamo prima di applicare.

Sì, ed è quello che si fa più spesso: le due fiancate e il portellone posteriore sono le superfici che lavorano, perché sono quelle che la gente legge nel traffico e al semaforo. Il tetto non lo vede nessuno, e il cofano si sporca. Un lavoro fatto solo dove serve costa una frazione di un wrapping totale.

Per scritte e loghi prespaziati mezza giornata. Per una grafica stampata sulle fiancate, una giornata. Per un wrapping serve più tempo e il mezzo va lasciato in officina: la pellicola vuole una temperatura giusta e una superficie pulita, e su un piazzale d'inverno non si lavora bene.

Il logo basta per partire, ma non è un progetto: su un mezzo la grafica va adattata alla forma — montanti, maniglie, passaruota, vetri — o si finisce col nome tagliato a metà da uno sportello. Prendiamo le misure del tuo mezzo, o partiamo da quelle del modello, e ti facciamo vedere il rendering prima di stampare.

Una flotta si progetta una volta e si applica su tutti, come abbiamo fatto per Modesto Ascensori: lo stesso schema su mezzi di dimensioni diverse va riadattato ogni volta, ma il progetto è uno. Conviene farlo insieme, perché una flotta riconoscibile lavora più di cinque mezzi decorati ognuno a modo suo.